레이저 용접 기술은 레이저 에너지를 빔에 집중시키고, 그리고 나서 그것을 제조 공정에 있는 제품 위의 웰드로 처리합니다. 레이저 용접은 주로 레이저 용접 호스트, 레이저 용접 헤드, 케이블과 냉각 시스템을 포함합니다. 레이져 용접기는 이산화 탄소 레이저, 섬유 레이저를 포함하고 야그 레이저, 반도체 레이저, 기타 등등을 디스크로 만듭니다.
레이저 용접은 굴절과 포커싱과 같은 광학의 특성과 새로운 용접공정학입니다. 게다가 레이저 용접은 강한 전류 자기장에 낮은 열 입력과 낮은 변형과 면역이라는 유리한 입장에 있습니다. 레이저 기술의 시간과 지속적인 개발의 선진화와 함께, 많은 회사와 개인들은 전통적 처리 방법을 포기하고 레이저 기술로 돌아갔었습니다. 다음에, 우리는 상세히 레이저 용접의 장점을 도입할 것입니다 :
1. 용접된 후 마이크로마치닝
2. 용접 속도는 빠릅니다. 생산 효율을 향상시키기 위해, 약간의 업체들은 큰 장점인 양에 의해 이깁니다.
3. 일정온도 출력
4. 레듀스는 개정하고 생산성을 향상시키고, 비용을 줄이고 일석 이조의 효과를 올립니다
5. 용접 비드의 출현과 용접 품질을 향상시키세요
6. 자동화를 향상시키, 수동 작동 없는 완전 자동이 깨닫습니다
전통적 용접과 변형, 견고성의 감소, 물집, 결함, 바늘 구멍, 스크래치, 결합의 실패와 내부 응력에서 손상은 종종 발생합니다. 레이저 용접 솔기는 제조 공정에 있는 제품 위치 이탈, 열변형, 이로써 생산성과 제품 품질을 향상시킨 기타 등등과 그것의 용접 속도에 의해 초래된 용접 솔기 결함을 해결하기 위해 지적 용접 솔기 트래킹 기술과 비접촉 트래킹 기술을 채택합니다. 전통적 용접공들 보다 5-10 배 빨리.
신 에너지 자동차에서 용접되는 레이저의 애플리케이션
자동차는 수천의 가정에 들어가는 생필품이고 그것이 또한 사용하는 신기술이 어느 정도까지 그것의 질을 반영합니다. 자동차 필드에서 레이저의 적용은 주로 본체 프레임 부분의 용접과 자동차 배터리의 용접을 포함합니다. 전통적 연료 차량의 레이저 용접 기술은 우리나라에서 상당한 범위에 적용되었지만, 그러나 그것이 전기 자동차의 생산 라인에 여전히 드뭅니다. 프레임의 관점에서, 내부, 기타 등등, 레이저 기술은 연료 차량의 기술을 모방하고, 점진적으로 레이저 용법을 확대할 것입니다의. 2022.까지 내 국가의 전기 차량 판매는 300만 대를 초과할 것으로 예상되고 레이저 제품의 대량 생산이 미래에 또한 피할 수 없는 추세가 될 것입니다. 레이저 경향 차체가 넓게 고전력 자동 레이져 용접에 대한 새로운 요구를 제시하는 4 kW와 6 kW의 힘과 레이저를 사용합니다. 리셀레이저는 1000 와트에서 3000 와트까지 이르는 장비를 용접하는 레이저를 가지고 있으며, 그것이 잘 신 에너지 차량 업계를 서빙할 수 있습니다